Le symbole comme satisfaction et marque de vie.
"Lisbonne [...] où tous ceux qui boivent de l'eau, n'ont qu'une fontaine étroite pour tant de gens [...] et doivent apporter à Lisbonne l'Água Livre, que les Romains apportaient de deux lieues de distance, par des canalisations sous le terre, sous terre, forant dans de nombreuses montagnes et avec beaucoup de dépenses et de travail.
C'est ce qu'écrivait Francisco de Holanda en 1571, en référence au projet d'aqueduc dans le traité "Da Fábrica que Falece à Cidade de Lisboa".
On le sait, Francisco de Holanda a étudié à Rome et a vécu avec de nombreux personnages marquants de la Renaissance italienne, notamment Michel-Ange. D'où peut-être l'intérêt pour le « glamour » du classicisme.
Francisco da Holanda a tenté de faire prendre conscience au roi D. Sebastião de l'importance de la nécessité et du manque de grands travaux dont Lisbonne avait besoin pour devenir digne de l'empire maritime portugais.

Par coïncidence ou non, deux cents ans plus tard, le procureur de la ville, Cláudio Gorgel do Amaral, proposa la reprise du projet et, grâce à son insistance et à la mémoire qu'il avait créée en 1729, le roi Dom João V considéra et adopta une attitude bien adaptée. à l'esprit des Lumières de l'époque en autorisant la construction de l'aqueduc d'Águas Livres par charte royale du 12 mai 1731.
De nombreuses raisons justifiaient ce travail.
L'explosion démographique de Lisbonne au moment des découvertes,
La nécessité d'approvisionner les navires qui demandaient constamment le port de Lisbonne et qui nécessitaient de grandes dépenses en eau,
Et aussi l’émergence de saines habitudes d’hygiène.




En 1720, Lisbonne comptait 200 000 habitants. Dans la zone occidentale, il était prévu de créer des places monumentales de style baroque et un nouveau front fluvial doté d'une infrastructure navale. L'objectif était de construire un nouveau complexe architectural qui abriterait le pouvoir temporel et le pouvoir spirituel : l'Église patriarcale.
Pour le projet Opera do Tejo, l'architecte Giancarlo Bibiena arrive à Lisbonne avec les plans.
En 1717, année du début de la construction du palais de Mafra, Filippo Juvarra fut chargé de concevoir le palais royal et une nouvelle église patriarcale pour l'ouest de Lisbonne, à Buenos Aires, considéré comme l'emplacement approprié.
Si le désir du roi de créer le 5ème empire à Lisbonne a divisé et de construire l'opéra du Tage, un nouveau bâtiment patriarcal et un nouveau palais royal déjà avec des projets d'architectes italiens invités, la question qui se pose est de savoir pourquoi il les a suspendus et s'est tourné vers cet A grande œuvre des Lumières et de caractère baroque qui profita à une population en voie de disparition depuis longtemps, comme le mentionnait Francisco de Holanda depuis 1571.

Le Cinquième Empire est une croyance messianique et millénariste (chiliastique), conçue par le Père António Vieira au XVIIe siècle.

Le roi aurait-il également été sensible à ces courants des Lumières, à la géométrie sacrée et aux superstitions au divin absolu que lui proposaient architectes, ingénieurs militaires et bâtisseurs ?

Lorsque, en recherchant un itinéraire cyclable culturel le long des sentiers aquatiques, je suis tombé sur l'Aqueduc, j'ai senti qu'il était le symbole et la construction réalisée par de grands architectes et maîtres maçons pour une ville qui se voulait glorieuse et j'ai été encouragé à faire une enquête plus approfondie. !





Comme nous le savons, l’aqueduc d’Águas Livres est considéré comme l’une des œuvres d’ingénierie hydraulique les plus remarquables de tous les temps. (provenant de l'approvisionnement en eau) et l'un des approvisionnements en eau les plus rares et les plus complexes du XVIIIe siècle.
Le tronçon principal est long de 14 174 mètres, traversant des vallées et des reliefs, des géographies inhospitalières et accidentées, acheminant toujours ce liquide fragile dans un canal ouvert avec une pente douce à l'intérieur d'un conduit (tunnel) doté d'une passerelle pour le personnel d'entretien et de nettoyage avec des lucarnes éclairantes depuis son en commençant par l'objectif pour lequel il a été atteint - Les Chafarizes.
Il possède plusieurs petits aqueducs subsidiaires, également appelés embranchements de liaison, et ensemble, il atteint 47 km en collectant l'eau de 58 sources, dont la majorité proviennent de la Sierra de Carregueira.

Il y a 5 galeries d'approvisionnement dans la ville_ Loreto, Esperança, Rato e Necessidades et Campo de Santana avec un total de 11 km qui partent de l'extrémité de l'aqueduc et du réservoir appelé Mãe d'Água das Amoreiras et qui à travers des galeries mènent aux fontaines publiques.
conçu avec une grande monumentalité et qui a créé des espaces publics de grand prestige. Parce qu'à l'époque, ils étaient le lieu de collecte de ce bien essentiel qui, comme le dit João Medeiros dans !As Marcas de Agua" est aussi une source de vie, un centre de purification et de régénération.


Je défie mes amis d'imaginer qu'en 1762, près de la fontaine de la Rua Formosa (aujourd'hui Rua do Século), magnifiquement conçue par Carlos Mardel, sur la place en forme de demi-orange devant les maisons du futur Marquês de Pombal. Je ressentirais l'agitation de quatre compagnies composées de 132 porteurs d'eau et d'un véhicule léger (véhicule tiré par des arbalètes) et contrôlées par 4 contremaîtres. Ces ouvriers organisés s'habillaient de couleurs vives pour attirer l'attention et distribuaient de l'eau dans des tonneaux en bois et de force à toutes les maisons des personnes qui la demandaient et la payaient.
  À un moment donné, ils ont été contraints par décret de desservir les résidents des étages les plus élevés. Parce que comme vous pouvez le constater, et le prix était le même, ils ont refusé. Et il était évident que ces lieux étaient source de joie mais aussi de disputes et de violence.

Mais imaginez le mouvement des gens, la couleur des Aguadeiros et le son des conversations se diluant dans les eaux qui coulent sans interruption jour et nuit par la bouche des 3 carrancas en bronze.
L'eau rafraîchissante étanche notre soif et nous permet de plonger et de sortir sans nous dissoudre complètement, sauf une mort symbolique.
Le baptême et l’eau sont aussi un symbole et un réservoir d’énergie.
Même sans entrer dans les enseignements hermétiques du livre de Thot (le Dieu de la sagesse, seigneur du temps, de l'écriture, de la magie et de la lune.) je me rends compte que l'Aqueduc définit un message et une symbolique de vie, d'espoir et de don. On se rend alors compte que le chemin de la vie réside dans ces 21 boucles parfaites.

Il est intéressant de noter qu'à Alcântara il y a 127 arcs sur 941 mètres, 21 ronds et 14 ogives, d'une largeur de 3,5 m, avec un chemin de 60 cm de chaque côté, et au sommet du corps de la lanterne un évent pour oxygéner. l'eau qui traverse la galerie.


A travers 21 arcs de cercle parfaits et l'activation équilibrée des 7 énergies dans leurs deux polarités, l'eau est le pèlerin qui parcourt le chemin et se libère de ses impuretés.

Le chemin et le mouvement accompagnés d'ombre et de lumière provenant du soleil à travers les lucarnes. C'est la grande construction qui déplace et transporte la Source de Vie, Centre de Purification et de Régénération, depuis sa naissance jusqu'au centre de nous.
Et quelle mystérieuse lucarne rectangulaire, des 14 fenêtres, le numéro mystique du sacrifice d'Osiris, 14 fois la boîte où il fut traîtreusement placé et ordonné d'être divisé et dispersé par Seth ! C'est un but. :)
La tentation est-elle en effet grande de trouver une justification symbolique à l'aqueduc, ou d'y trouver l'œuvre emblématique comme symbole d'une idée du V empire que prêchait le père António Vieira et que l'or du Brésil a valorisé ?

En 1731, l'attribution des travaux de construction de l'Aqueduc à la société des Maîtres Maçons fut officialisée par acte public, qui, sans aucun doute, furent les héritiers et les continuateurs du savoir des anciennes pratiques corporatives des constructeurs.

Enfin, il faut accorder une attention particulière à Maître Custódio Vieira, pour avoir mis en pratique, à la fin de la première moitié du XVIIIe siècle, certaines des idées les plus innovantes que les architectes, et en particulier les constructeurs européens, ne mettront que plus tard en théorie, et qui conduira également à la revalorisation de l'architecture gothique, au remplacement des problèmes architecturaux centraux, comme les problèmes constructifs.

Comme le dit Françoise Fichet, et je le cite, il s'agit d'une confrontation entre deux idéaux divergents qui cherchent leurs modèles dans deux archétypes théoriques – le Temple de Salomon (sur le Mont Moriah en Palestine) et la Maison d'Adam – qui correspondent à deux conceptions différentes de l'humanité. architecture.
Pour le premier, le bâtiment doit contenir son essence et sa personnalité propres, qui lui sont données par les applications des ordres classiques. Disons que c'est la vision d'Alberti
selon lequel, le dessin ne contient rien qui dépende de la matière, ce qui permet d'imaginer
la forme d'un bâtiment dans son ensemble, sans dépendre des enjeux constructifs.
  Pour le second, le problème essentiel de l’architecture passe par une idée d’une technologie au service de l’homme.



En traversant la vallée de l'Alcântara, Custódio Vieira se révèle profondément innovant et moderne.
Le choix de l'arc brisé d'Alcântara était loin d'être motivé par une vision de récupération du Moyen Âge, et encore moins par la recherche d'un anachronisme délibéré.

Il s'agit avant tout d'éléments structurels et mathématiques d'une solution à un problème pratique, basée sur la plus grande force et verticalité des forces de décharge de l'arc brisé. Solution qui à elle seule révèle une liberté et une audace dans la conception de l'architecture comme transformation de la nature, bien différente de certains anachronismes des architectes contemporains
.

L'aqueduc possède, dans la vallée de l'Alcântara, deux passerelles piétonnes de 941 mètres, sur 35 arches, 14 pointues et le reste ronde, "contenant la plus grande arche de pierre du monde, haute de 65 mètres et large de 28 mètres".

Il y avait une autre alternative mais moins éloquente !

L'aqueduc de la vallée de l'Alcântara, en plus de desservir Lisbonne, était également un point d'accès à la ville.
Au sommet de ses arches se trouvent deux promenades qui forment un pont entre l'extérieur et l'intérieur, la ville occidentale et la ville orientale.
C'est dans la vallée de l'Alcântara que s'offrent l'éloquence et la grandeur du projet qui nous surpasse en tant que bénéficiaires de deux dons de la nature._L'eau et son évanescence comme réservoir de potentiel régénérateur, et le travail presque pérenne résultant de la connaissance et du développement de un corps que cette eau alimente.

Les ingénieurs militaires de haut rang, parmi lesquels Carlos Mardel, Ludovico et Manuel da Maia, D. João V et la population de Lisbonne avec leur contribution à travers les taxes sur la viande, la paille, etc., ont su créer une œuvre unique d'architecture et d'ingénierie.
Avec cette œuvre d'utilité publique, tous ceux qui y ont travaillé ont pu glorifier et conserver à jamais dans la pierre les mystères de la construction et elle est sans aucun doute devenue une œuvre symbolique remarquable.
Lors de vos déplacements à pied ou à vélo, remarquez également les nombreux marquages ​​gravés dans la pierre.
Le roi s'est retrouvé sans le V Empire souhaité, mais ses architectes et maîtres maçons ont su accorder à la population de Lisbonne l'harmonie, la justice et la charité.

Avez-vous apprécié le voyage ?
Élisée


O símbolo como satisfação e marca de vida.

"Lisboa [...] onde todos os que bebem água, não tem mais de um estreito chafariz para tanta gente [...] e deve de trazer a Lisboa Água Livre que de duas léguas dela trouxeram os Romanos, por condutas debaixo da terra, subterrâneos furando muitos montes e com muito gasto e trabalho."
Escrevia assim em 1571 Francisco de Holanda, numa referencia ao projecto do aqueduto no tratado "Da Fábrica que Falece à Cidade de Lisboa"
Como sabemos Francisco de Holanda estudou em Roma e conviveu com muitos personagens notáveis do renascimento italiano, nomeadamente Miguel Ângelo. Dai talvez o interesse pelo "glamor" do classicismo.
Ao rei D. Sebastião tentou Francisco da Holanda sensibilizar para a importância da necessidade e carência de grandes obras que Lisboa necessitava para se tornar digna do império marítimo português.

Por coincidência ou não duzentos anos depois o procurador da Cidade, Cláudio Gorgel do Amaral, propôs o reatamento do projecto e, pela sua insistência e pela memória que elaborou em 1729, o Rei Dom João V pondera e toma uma atitude bem enquadrada no espírito iluminista da época ao autorizar por alvará régio em 12 de Maio de 1731 a construção do Aqueduto das Águas Livres.

Houve muitas razões para a justificação desta obra.
A explosão demográfica de Lisboa na época dos descobrimentos,
A necessidade de prover as embarcações que constantemente demandavam o porto de Lisboa e que exigia grandes dispêndio de água,
E também o surgimento de saudáveis hábitos de higiene.



Em 1720 existiam 200 000 habitantes em Lisboa - na zona Ocidental previa-se a criação de Praças monumentais de gosto Barroco e uma nova frente fluvial com infraestruturas Navais. Pretendia-se a construção de um novo conjunto arquitectónico que albergaria o poder temporal e o poder espiritual- Igreja Patriarcal.
Para  o projecto da Opera do Tejo, o arquitecto Giancarlo Bibiena chega a Lisboa já com os planos.
Em 1717 o ano  do inicio da construção do palácio de Mafra  Filippo Juvarra  têm a incumbência de desenhar o palácio Real e uma nova Igreja Patriarcal para Lisboa Ocidental, no sitio de Buenos Aires tido como o local adequado.
Se o desejo do rei de criar o 5º império na Lisboa dividida, e construir a opera do Tejo e nova patriarcal e um novo Paço Real já com projectos de arquitectos italianos convidados, a questão que se coloca é porque os suspendeu e se virou para essa grande obra de caris iluminista e Barroco que veio beneficiar uma população que há muito Falecia como já desde 1571 Francisco de Holanda  referia.

O Quinto Império é uma crença messiânica, milenarista (quiliástica), concebida pelo padre António Vieira no século XVII.

Terá o rei sido sensível também a essas correntes iluministas, à geometria sagrada e às   superstição com o divino absoluto que os arquitecto engenheiros militares e construtores lhe iam propondo

Quando numa investigação para uma rota cultural de bicicleta por trilhos de água me deparei com o Aqueduto, senti que ele era o símbolo e a construção realizada por grandes arquitectos e mestres pedreiros para uma cidade que se pretendia gloriosa e incentivei me para uma  investigação mais profunda!





Como sabemos o Aqueduto das águas Livres é considerado uma das mais notáveis obras de sempre da engenharia hidráulica. (de águas aduzidas) e um dos raros e mais complexos abastecimentos de água do século XVIII.
O troço principal tem 14 174 metro que  atravessam vales e relevos geografias inóspitos e agrestes, sempre conduzindo esse liquido frágil num canal aberto com uma pendente suave dentro dentro de uma conduta (túnel) com passadeira para pessoal de manutenção e limpeza com clarabóias de iluminação  desde o seu inicio ao objectivo para que foi concretizado- Os Chafarizes.
Possui vários pequenos aquedutos subsidiários  também chamados de  ramais de ligação e somados atinge os 47 km recolhendo agua de 58 nascentes, sendo a maioria  da serra da Carregueira.

Há 5 galerias de abastecimento da cidade_ Loreto, Esperança, Rato e Necessidades e Campo de Santana com um total de 11 km que saem da  extremidade  do aqueduto e reservatório   chamado de Mãe d'Água das Amoreiras e que  por galerias as encaminha para os chafarizes públicos
desenhados com grande monumentalidade e que criaram espaços publico de grande prestigio.   Por na altura  serem o local de recolha desse bem essencial que como diz  João Medeiros em  !As marcas de agua" é também Fonte de vida, Purificação e Centro de regeneração


Desafio os meus amigos  a imaginarem se em 1762 próximo do Chafariz da Rua Formosa (hoje rua do Século) magnificamente desenhado por  Carlos Mardel na praça em forma de meia-laranja em frente ás casas do futuro Marquês de Pombal . Iria sentir a azafama da quatro companhias com 132  Aguadeiros e um ligeiro (viatura puxada a bestas) e  controlados por 4 capatazes. Esses trabalhadores organizados vestiam-se com cores garridas de modo a chamara a atenção e  distribuíam  a agua em barris de madeira e a  força braçal  por todas as casas das pessoas que lhes solicitavam e pagavam.
 A certa altura foram obrigados por decreto a servir os residentes dos andares mais elevados.  Porque como se percebe e sendo o preço o mesmo recusavam.E era óbvio que esses locais eram fonte de alegrias mas também de disputas e violência.

Mas imaginem a movimentação das pessoas, o colorido dos Aguadeiros  e o som das conversas a diluírem-se na  aguas que jora ininterruptamente de dia e de noite pela boca das 3 carrancas em bronze.
A agua refresca sacia a sede e permite-nos mergulhar e sair sem nos termos dissolvido completamente, a não ser para uma morte simbólica.
O baptismo e a agua são também símbolo e reservatório de energia. 
Mesmo sem ir aos ensinamentos herméticos do livro de Thot (o Deus da sabedoria, senhor do tempo, da escrita, da magia e da lua.) percebo que o Aqueduto define uma mensagem e uma simbologia de vida, esperança e dádiva. Depois apercebemos-nos que o caminho da vida está nesses 21 arcos de volta perfeita.

Interessante referir que em Alcântara estão 127 arcos em 941 metros, 21 de volta perfeita e 14 em ogiva, com uma largura de 3.5m, com 60 cm de caminho de cada lado, e nos topos do corpo lanternim um respiradouro para oxigenar a água que passa na galeria.


Através de 21 arcos de volta perfeita a activação equilibrada das 7 energias nas suas duas polaridades, a agua é o peregrino que percorre o caminho e se liberta das suas impurezas.

O caminho e o movimento acompanhado da sombra e da luz vinda do sol pelas Claraboias. Esta é a grande construção que movimenta e transporta a Fonte de Vida, Purificação e Centro de Regeneração, do seu nascimento até ao centro de nós
E que misteriosa a clarabóia rectangular, das 14 janelas, o numero místico do sacrifício de Osiris, 14 vezes a caixa onde foi traiçoeiramente metido e mandada dividir e espalhada por Seth! É um propósito.:)
Há de facto uma grande Tentação em encontrar uma Justificação simbólica para o Aqueduto, ou encontrar nele a obra emblemática como símbolo de uma ideia de V império que o Padre António Vieira pregava e que o ouro do Brasil empolou?

Em 1731 foi formalizada por escritura pública a adjudicação das obras de construção do Aqueduto à sociedade dos Mestres Pedreiros que, parece não haver duvidas, eram os herdeiros e continuadores dos conhecimentos das antigas práticas corporativas de construtores.

Para terminar temos que dar especial destaque a Mestre Custódio Vieira, por colocar em prática, no final da primeira metade do século XXVIII, algumas das ideias mais inovadoras que os arquitectos, e sobretudo os construtores europeus, vão só mais tarde colocar em teoria, e que conduzirão também à revalorização da arquitectura gótica, à recolocação dos problemas centrais da arquitectura, como problemas construtivos.

Como diz Francoise Fichet, e passo a citar, trata-se da confrontação entre dois ideais divergentes que buscam os seus modelos em dois arquétipos teóricos – o Templo de Salomão (no Monte Moria na Palestina) e a Casa de Adão – que correspondem a duas concepções diferentes da arquitectura.
Para a primeira o edifício deve conter uma essência e uma personalidade próprias, que lhe são dadas pelas aplicações das ordens clássicas. Digamos que é a visão de Alberti
segundo a qual, o desenho não contém nada que dependa da matéria, o que permite imaginar
a forma de um edifício na sua totalidade, sem depender de questões construtivas.
 Para a segunda o problema essencial da arquitectura envolve uma ideia de tecnologia ao serviço do homem.



Na transposição do vale de Alcântara, Custódio Vieira revela se profundamente inovador e moderno.
A escolha do arco ogival de Alcântara estava longe de ser motivada por uma visão recuperadora da idade Média, e ainda menos pela procura de um deliberado anacronismo.

Ele é antes de mais por elementos estruturais e matemáticos de uma  solução para um problema prático,  baseado na maior resistência e verticalidade das forças de descarga do arco quebrado. Solução que só por si revela uma liberdade e uma audácia de concepção da arquitectura como transformação da natureza, bem diferente de algum anacronismo dos arquitectos seus contemporâneos
.
Aqueduto das Águas Livres na travessia do vale de Alcântara (o simbolismo da transposição e a imponência que a sua visibilidade provoca foi determinante também para a sua localização).Em vez de se recorrer a lances de 3 arcos sobrepostos como em Elvas temos a dignidade e a simplicidade da geometria simples.De todos os catorze arcos em ogiva destaca-se o Arco Grande. O maior arco da imponente arcaria foi a parte de mais difícil execução neste troço, e talvez de toda a obra. Mede 65 metros de altura e dista 29 metros entre pegões, sendo o maior arco ogival do mundo.

O aqueduto tem, no Vale de Alcântara, dois passeios pedonais de 941 metros, sobre 35 arcos, 14 em ogiva e os restantes de volta perfeita, "contendo o maior arco de pedra do mundo, com 65 metros de altura e 28 de largura".

Havia uma outra alternativa mas não tão eloquente!

O Aqueduto no Vale de Alcântara, para alem de servir Lisboa, constituía também um ponto de acesso à cidade.
No cimo dos seus arcos estendem se dois passeios que fazem a ponte entre o exterior e o interior, a cidade Ocidental e a cidade Oriental.
É no vale de Alcântara que se oferece a eloquência e a grandiosidade do projecto que nos superlativa como receptores de duas dádivas da natureza._A água e a sua Evanescence como reservatório  de potencial regenerador, e a quase perene obra saída do conhecimento e do desenvolvimento de um corpo que essa agua potência.

Os engenheiros militares de altas patentes, Carlos Mardel, Ludovico e  Manuel da Maia entre,          D. João V e a população de Lisboa com a sua contribuição através  dos impostos sobre a carne, a palha etc, souberam fazer uma obra ímpar de arquitectura e engenharia
Com esta obra de  utilidade publica todos os que nela trabalharam  souberam glorificar  e preservar para sempre na pedra os mistérios da construção e  tornou se  sem duvida numa notável obra simbólica.
Quando a percorrer a pé ou de bicicleta repare também  nas inúmeras marcar gravadas na pedra.
Ficou o rei sem o desejado V Império mas os seus arquitectos e mestres   pedreiros souberam  conceder à população de Lisboa  harmonia, justiça e caridade.

Gostaram da viagem?
Eliseu


Gosto particularmente de fazer esta  Rota da Agua ! :)
Já foi assim !
Mas também desta maneira! :)
Bom, se chegaste aqui é porque gostas deste tema_ Faço esta ROTA por encomenda para CICLISTAS  _Só tens que a encomendar ....eliseubike.co@gmail.com

Abraços Desportivos
Eliseu
t.m. 968952775





 Je me déplace rapidement dans la ville en utilisant la force de mon propre corps et je transpire !

Oui, je transporte souvent toutes ces odeurs inhabituelles... Des rues où je fais du vélo ou du skate jusqu'aux pièces où je travaille ou où je cherche simplement mes loisirs,

  Parlant (en langage populaire, je sens mauvais.)


Je suis souvent stigmatisée car je vis à la limite (et non loin) de l'anachronisme d'une coutume et d'un sentiment que nous avons créé et qui est en phase avec l'époque dans laquelle nous vivons... Technologique, bureaucratique, producteur et consumériste. d'idéaux basés sur des iconographies.


Malheureusement pour moi, avec le développement technologique, est né le symbolisme du succès, associé à la logique, à la rationalité, à la massification et à la valeur de la quantité avec la qualité !


... Les utopies ont créé des villes idéales et lancé des conjectures selon lesquelles nous pourrions, avec un effort, tous être égaux, et que la technologie distribuerait les outils nécessaires à un développement humain optimal et élevé, et que tous ces nouveaux outils et urbanisme disparaîtraient dans le confort. .


La rationalité platonicienne qui invente l'excellence et développe le contenu crée également une autre nouvelle machine puissante, pour la production et le développement du désir, et tente de créer des besoins et des dépendances. - La publicité admise arrive.

Où, par exemple, le cycliste et le skateur urbain n'apparaissent pas avec la même évidence que le charmant conducteur de la voiture fantastique dans les villes vides.


Se pourrait-il qu'actuellement l'épuisement de la vigueur et de la qualité de tous les produits que nous souhaitons créer comme uniques et en quantités exagérées justifiant le profit, et être distribués à tous partout, nous ait remplis et paralysés ?

... Il semble que nous soyons en fait le résultat de l'excellence mais aussi de la perversité, de la perfection et de la spécialité qui nous aspirent et nous orientent vers le canal de la tyrannie, de la "superlativité", et aussi que certains groupes de production de masse usent de paradoxes et des décontextualisations presque inhumaines !

  ...C'est comme ça et c'est presque naturel que depuis quelques temps nous sombrons dans l'excès et sombrons !


Même s'il est certain que la sueur et la fatigue du travail agricole et rural n'ont plus de prestige, la machine guidée avec discernement par le « toucher du doigt » et le goût de l'intelligence est devenue un exemple des objectifs contemporains...

La transpiration excessive devra céder la place au doux parfum, et les vêtements froissés à la chemise blanche et propre, qui trouve son symbole dans le blanc.


Et pourquoi dit-on que la transpiration est quelque chose de péjoratif ?

Pourquoi les concepts de Paracelse n’ont-ils pas fait leur chemin ? .

Là où je m'arrête, il n'y a pas toujours de douche.


Il y a des robinets d'eau, des vêtements secs, des lingettes hygiéniques, mais ce n'est jamais assez !


Malheureusement pour nous cyclistes urbains, le mythe de Titan a éclipsé celui de Faust, la mécanique quantitative de Newton, Copernic, Aristote et Galilée a prévalu sur le courant naturaliste, qualitatif et organique fondé par Paracelse au XVIe siècle et qui s'est perdu.


Sinon, si seulement Paracelse avait été plus convaincant ! Les signes et symboles du courant naturaliste de MÈRE nature prévaudraient sur les systèmes du monde technologique... Brrr...


Je sens souvent la sueur !

La convention dit que j'ai tort.

Ce n'est pas l'odeur de l'essence !

Ce n'est pas l'odeur des chevaux !

C'est l'odeur de quelqu'un qui fait du vélo ou court intensément ou qui creuse la terre ou tire une charrette ! :)


Mais personne ne me prévient jamais ! Même mes amis commentent mais jamais en ma présence !

(sourire triste!)


J'ai moi-même beaucoup de mal à dire à un ami qui a cette odeur caractéristique des marathoniens d'aller se laver... !

:)

Ce serait cool si Parfum était synonyme de Sweat et non son antonyme !


Salutations sportives

(Ce que vous lisez fait partie d'un long texte publié dans BiclaLx avec le titre "Parfum")

Élisée

 

J'ai toujours imaginé quand le roi Dom Sebastião y passait après avoir pris le petit déjeuner et descendu les marches de la plage vers l'Armada qui l'attendait pour partir pour Alcácer Quibir

  ..Et l'histoire est :- Les Escadinhas da Praia, qui, avant l'ouverture de la Rampa de Santos en 1859-60 - aujourd'hui Calçada Ribeiro Santos -, reliaient le cimetière de l'église de Santos à l'ancienne plage de Madragoa de Santos.

En 1501, commence la construction du Palais Royal de Santos, sur le site des Comendadeiras de Santiago, sur ce qui appartenait à Fernão Lourenço - qui était surveillant des Casas da Mina et de la Casa da Índia -, et dont il allait remettre la main. à D. Manuel I, puis les eaux du Tage ont frappé le mur sud de la clôture. Le palais a été construit sur la rivière et a été occupé par les rois portugais jusqu'au départ de D. Sebastião pour Alcácer Quibir.

En 1843, le Tage baignait encore le mur du jardin du Palais des Marquis de Abrantes et c'est en 1850 que Lisbonne conquit les terres du Tage. C'est la construction de la digue et de la ligne Lisbonne-Belém, en 1886, qui éloigne Madragoa du fleuve.

Date(s) : 1944

Photographe : Fernando Martínez Pozal

en AML;cm-lisboa.pt




DESEJAM reabrir a PISCINA AZUL do BELENENSES com um RECINTO de GELO

(30X60M) ao LADO?:)

Quer saber como? Lisboa já teve 3 piscinas Olímpicas. As piscinas do Clube de Futebol "Os Belenenses" estão implantadas na pedreira que forneceu toda a pedra para o Mosteiro dos Jerónimos e próximas do muito nobre e bem localizado bairro do Restelo. Possuindo uma vista soberba a sul e sobre o Tejo, as piscinas, inauguradas em 1993, foram contudo, para desapontamento e mágoa de muitos, encerradas em 2010. A justificação da Direcção que a encerrou remeteu para o prejuízo de 200 mil euros anuais que as piscinas geravam-. Tinham 3000 utentes e receitas de 355 mil euros, mas em despesas com agua, gás, luz e ordenados ultrapassavam os 500 euros! Estima-se que para obras de restauro (tubagens degradadas e recuperação de caldeiras) seria necessário cerca de meio milhão de euros. Surgiu a ideia de demolir e construir de novo com novas infraestruturas mais próximas com a procura e as actuais necessidades da população. Salas onde se desenvolvem aulas de grupo como Zumba, Adaptiv Box ou Adaptiv Bike, campos de padel, banho turco, sauna e duches de contraste, circuito hidrotermal com spa, zona de massagem e estética, lojas e claro estacionamento.(sim, uma boa ideia!) O problema é que o investimento é muito grande, mas a localização, população próxima e os acessos aconselham a que este investimento se realize. Porque razão aqueles que desejam uma pista de gelo falam de piscinas? Simples. É no investimento e na futura rentabilidade do projecto que a proposta da construção de uma pista de gelo no complexo do Restelo pode ser útil. Não inventamos nada e para comprová-lo damos como exemplo aquilo que foi feito no Complexo Desportivo da Rua Edouard Pailleron, em Paris, onde uma sensível intervenção de reabilitação valorizou o património arquitectónico existente com o projecto de umas piscinas e pista de gelo. Se nos informarmos junto de um engenheiro de termodinâmica e lhe perguntarmos se a mesma aparelhagem que produz frio não pode também produzir calor para aquecer as àguas das piscinas, a resposta será invariavelmente que SIM! Se houver 3000 novos sócios ( ou utentes) e mais 200 mil euros de receitas anuais teríamos todas as infraestruturas descritas acima a custo zero, certo? Está pessimista? Portugal não tem uma grande tradição em todos os desportos em patins? 150 clubes em todo o Pais, 15 vitórias em Mundiais de hóquei em patins, 20 europeus, 3 femininos! O Clube de Futebol "Os Belenenses" teve excelentes equipas de hóquei em patins e inclusivamente atletas que se sagraram campeãs de Patinagem Artística. E o que dizer ainda dos campeões fabricados em Paço de Arcos, Algés e Oeiras, quer na natação, quer na patinagem artística e no hóquei? Atendendo ao número crescente de adeptos de modalidades como a patinagem artística, campeonatos de Dança, Jogos de hóquei, Ice Skating Freestyle e Patinagem Artística no
Página 2 de 2Gelo e atendendo ainda à popularidade e acolhimentos por parte da população, dos recintos provisórios de gelo disponíveis em Portugal, que enchem na época natalícia - nomeadamente no Recinto Polivalente de Elvas - as sondagens e inquéritos rigorosos possibilitam-nos concluir que haverá uma forte adesão às modalidades praticadas em pista de gelo se houver uma boa estrutura organizativa e uma infraestrutura e projectada com rigor na base dos novos produtos amigos do ambiente e da sustentabilidade. Diga-nos se souber quantos Lisboetas provenientes do Restelo encontra na Serra Nevada ou nos Pirenéus a esquiar? Um recinto permanente de desportos no gelo permita o desenvolvimento de todas modalidades Olímpicas em Portugal e o seu uso recreativo desfaz barreiras sociais, educa na "convivialidade", estimula o espírito de grupo na comunidade, e constitui um excelente mecanismo de combate à estigmatização. Então, para concluir, se com a nova infraestrutura se conseguir 3000 novos utentes um estudo de viabilidade económico com uma visão pessimista estima mais de 200 euros de receitas anuais. Tínhamos então todas as infraestruturas descritas acima a custo zero, certo?

 Ass: Eliseu por o Grupo de trabalho "Projecto Pista de Gelo"


 Faire un changement n'est plus un acte mécanique et négligent.

Sortir des 4 murs, traverser la Ville sans destination.. ENTRER en émotions, traverser une Alameda, suivre une direction puis s'arrêter dans un jardin, boire un verre sur une terrasse... BIEN FORME, entendre murmurer le Tage et du coup un autre détour tangentiel... Déchiquetage d'un nouveau trou ! Avoir une vue soudaine, un freinage précipité et une descente époustouflante, un VIRAGE, un dépassement... encore une accélération !... Freiner... Dérapage.

Et un autre col ou un col rouge où vous vous arrêtez... ...Puis trouvez une Destination.

Un "Bonjour" et un sourire d'un enfant à un cycliste.

Descendre de selle, accélérer l'Avenue parce qu'un collègue nous a laissés derrière... Aller devant une console, regarder un bâtiment étonnant de plusieurs passés. Hmmmm ! - "Je ne l'avais jamais jeté un coup d'œil parmi les bruits de la ville" !

un changement = 1 RITUEL

Regarder... Voir et CROISER le REGARD par les fenêtres, retourner un dégoût, quitter une RUE et ÉCOUTER le bruit d'une ruelle vide, et plus loin la réprimande d'un Policier et PUIS passer par de très nombreux s.

FATIGUE... Allongé sur la pelouse avec beaucoup de ciel au-dessus et de soleil entre les deux et sentant la ville, et la nuit se dandinant dans la direction opposée parmi les étoiles tombées du ciel. Traversez les circonstances...!

Merci mon pote.

J'ai fait un effort pour te restituer mais tu m'as redonné les Nuits et les Jours... Les transparences ont grandi, l'ennui a diminué et la Ville s'est agrandie... Les heures se sont allongées.




Dia 15 de Fevereiro de 2014 vamos passear por Lisboa de Bicicleta e conhecer algumas Quintas Palácios e Conventos....... para amanhã (dia 15) tragam uma capa...para se chover! .. iremos repetir o passeio para os que só curtem SOL..  Domingo (16), à mesma hora e com inicio no mesmo local...

9.30 Horas no :
Rua Marquês Sá da Bandeira 46
1050-149 Lisboa
21 010 7222

O passeio de bicicleta por Quintas Palácios e Conventos tem por base o Atlas da Carta Topográfica de Lisboa, de Filipe Folque (1856 / 1858).
As cidades, como qualquer organismo vivo, crescem e desenvolvem-se também com o tempo. É o tempo que as caracteriza e lhes dá significado.
É uma parte física da cidade que iremos visitar, uma cidade saída e conservada no tempo.

Esses caminhos do passado continuam a ser estruturantes em relação ao nosso presente, sobretudo para nós ciclistas.
As primeiras artérias de entrada e saída para abastecimento de uma cidade são sem duvida as mais importantes.
Marcaram e definiram o crescimento urbano.

Venha também percorrer algumas vias antigas para alem de ficar a conhecer alguns palácios e conventos de Lisboa que nunca se dignou olhar!.. Palácios como Quinhones, dos Condes Redondo, Bemposta, Valada Azambuja, das Necessidades, Marques de Pombal, e outros… e Conventos como o de Santa Joana, Santa Marta, Trinas do Rato, Nossa Senhora das Necessidades, Sacramento, São João de Deus, Santo Alberto, São Francisco de Paula, Nossa Senhora da Nazaré, Nossa Senhora dos Remédios, Santos-o- Velho, Corpo Santo, Corpus Christi, São Domingos de Lisboa, Nossa Senhora do Desterro, Nossa Senhora da Conceição de Arroios, e uma quinta surpreendente no meio da cidade!
Não iremos com a cartografia actual ou com um jps, mas sim com uma carta antiga, o Atlas da Carta Topográfica de Lisboa de Filipe Folque (1856-1858), conhecer, falar e sentir, no passeio de Sábado 15 Fev. 2014, alguns dos aspectos referidos acima... Se vier e tiver coisas para nos contar estamos certos que todos os participantes agradecerão.
  
INSCRIÇÃO E CONDIÇÕES DE PARTICIPAÇÃO... RESUMIDAS

CONVEM  TER  SEGURO… E  PAGAR  5  EURECOS  Á  LOJA  DAS  BICICLETASCASO NÃO  O  TENHA..
E  DARÁ   A  CONTRIBUIÇÃO  QUE  QUISER  E  SE  QUISER  AO  BICLALX PARA QUE  ELES  CONTINUEM  COM  O  PROJECTO…e a pagar no local….mas avisem se desejam participar… e claro para ficarem bem informados leiam todos os textos no blogue referente a este passeio..sobretudo...(Por Quintas Palácios e Conventos



Até Sábado…15 de Fevereiro de 2014
ou 
Até Domingo…16 de Fevereiro de 2014


............Ou la pure folie du vélo ! ...........................

Je me lève de la selle et j'appuie fort sur les pédales.
- Tu as tes GANTS ?
- ...Oui, bien sûr, ils protègent du froid, des chutes et préviennent la formation de callosités !
- Et où sont tous tes doigts quand tu fais du vélo ? - demande le malin.
...Alors, ...À l'intérieur du gant... En serrant fermement le guidon !

Mauvaise réponse.

La bonne réponse est :
- Les doigts sont à l'intérieur du gant tenant le guidon de manière neutre, comme vous tiendriez un balai, une pelle, un bâton de golf ou de hockey ou n'importe lequel de ces sports « à bâton » ! Mais toujours, toujours avec les épaules détendues (malgré la prise ferme et confiante !).

Le guidon n'est pas notre bouée de sauvetage, c'est l'élément moteur (ça paraît basique, mais c'est comme ça).
Alors pourquoi, en plus de la direction, ne contrôle-t-il pas également la vitesse ? Garder constamment quelques doigts sur les freins ?
- Ah ! Parce que lorsque nous percevons un danger, nous le faisons immédiatement. Nous cherchons le frein.
Raisonnement et réponse encore erronés... Je veux dire...
Ce sont ces sujets, et d'autres qui peuvent en découler, que nous allons digresser aujourd'hui, voire halluciner si vous nous le permettez :)

CONTRÔLE
Le temps passé à percevoir et à interpréter l’événement ne nous permet pas d’avoir l’attitude appropriée face à ce moment dangereux, soudain et imprévisible, si nous ne sommes pas préalablement préparés.

Dans les sports où, en plus du bras, il y a un autre élément avant le mobile du jeu, comme le hockey ou le tennis par exemple, il est rare de recevoir correctement un palet ou une balle si l'on n'a pas la pelle ou la raquette adaptée à la circonstance prévisible !... C'est ce qu'on appelle l'anticipation, la prédiction, le fait d'être préparé, ce qui chez les bons joueurs est considéré comme de l'intuition ou du génie.



Avec la destruction complète du vélo de mon ami A.K. lorsque la portière côté conducteur s'est soudainement ouverte, je me suis souvenu des nombreuses frayeurs de ce type que je reçois constamment.
Je lis souvent le conseil de toujours rester loin des voitures garées en rangée lorsque vous conduisez en ville. Mais je lis rarement qu’il est sage de toujours avoir un doigt sur le levier de frein !

Tout à l'heure, avant d'écrire ceci, face à une frayeur similaire, j'ai remarqué que peu importe la vitesse à laquelle je roule sur le vélo que je considère comme le plus urbain de tous ceux que j'ai conduits, je positionne toujours mes doigts de manière similaire. Sur ce vélo, les leviers de frein s'adaptent très bien au guidon.

Et dans cette observation des faits, j'arrive à la conclusion que, lorsque le freinage et le changement de direction doivent être brusques, cela n'est possible que si certains de nos doigts étaient effectivement sur le frein tandis que d'autres tenaient le guidon. Oui?
...Et même ainsi, parfois c'est pénible, mais pas si exubérant ! (sourire!)


Dans ces conjectures, j'ai aussi compris pourquoi je me sens si peu sûr de moi lorsque je marche avec la chère vieille dame du temps de notre glorieux Joaquim Agostinho.
Le truc c'est que, tout comme mon ami qui a eu un accident récemment, les freins sont loin du guidon... Et le temps entre la prise de conscience du besoin, la décision et le freinage, définit un écart qui peut être fatal.

Remarquez ce que dit M. Un jour, Luís, du magasin de vélos, confronté à un argument ambigu que je lui présentais à propos de la sécurité routière, m'a dit :
- « Mais les freins de ces vieux vélos de course ne servent pas à freiner, ils servent à RALENTIR... » Ouf ! (ah! Pedro du café Vélocité confirme :) .. )
Eh! Eh!

ÉQUILIBRE
C'est lorsque j'enseignais le patinage sur glace à des jeunes que j'ai réalisé, par comparaison, à quel point le patinage était techniquement avancé. La marche comme découverte de la verticalité après le ramper appris dans l'enfance.

Il y a en effet une grande similitude entre la marche, le patin et le vélo !
Notez que lorsque vous marchez, vous déplacez une jambe vers l'avant et perdez l'équilibre, et ce n'est qu'à ce moment-là que vous avancez parce que vous recherchez une compensation. Et donc, dans ces déséquilibres, nous avançons. (sourire intelligent !)
Et quel dessin, scène ou image produisez-vous lorsque vous marchez ? Le triangle... Entrons dans l'univers des triangulations.




(Suite)


BON VÉLO
Éliseu
(Publié sur BiclaLx)



............Ou a pura insensatez de pedalar! ...........................

Levanto-me do selim e carrego profundamente nos pedais.
- Tens as LUVAS calçadas?
- ...Sim, claro, protegem do frio, das quedas e evitam a formação de calos!
- E onde estão todos os dedos enquanto guias a bicicleta? - pergunta o esperto.
...Então, ...Dentro da luva... Bem agarrados ao guiador!

Resposta errada.

A resposta correcta é:
- Os dedos estão dentro da luva a segurar o guiador de um modo neutro, como se segura uma vassoura, uma pá, um stick de golfe ou de hóquei ou de todos esses desportos de"pau"! Mas sempre, sempre com os ombros descontraídos (apesar do agarrar firme e convicto!).

O Guiador não é a nossa barra de salvação, é o elemento de condução (parece básico, mas é mesmo assim).
E então porque, alem da direcção, não controla também a velocidade? Mantendo constantemente alguns dedos nos travões?
- AH! Pois, quando nos apercebemos de algum perigo, desta forma fazemos-lo imediatamente. Procuramos o travão.
Raciocínio e resposta de novo errados... Digo eu...
É destes assuntos, e de outros que deles podem derivar, que iremos hoje divagar, até alucinar se nos permitem :)

CONTROLE
O tempo gasto na percepção e interpretação do acontecimento não permite ter a atitude adequada para esse perigoso momento súbito e imprevisível, se não estivermos previamente preparados.

Em desportos em que, para alem do braço, há outro elemento antes do móbil de jogo, como o hóquei ou o ténis, por exemplo, raramente se recebe um disco ou uma bola adequadamente se não se tiver a pá ou a raqueta adaptada à previsível circunstancia!... É a chamada antecipação, previsão, estar preparado, que nos bons jogadores é tido como intuição ou genialidade.



Com a destruição completa da bicicleta do meu amigo A.K. aquando de uma abertura súbita da porta do lado do condutor, recordei os muitos sustos desse tipo que constantemente apanho.
Leio muitas vezes a dica para sempre nos mantermos afastados dos carros estacionados em linha quando circulamos na cidade. Mas raramente leio que é prudente ter constantemente um dedo na manete dos travões!

Há pouco, antes de rabiscar isto, diante de um susto semelhante, reparei que qualquer que seja a velocidade a que vá na bicicleta que considero mais urbana de todas as que andei, posiciono os dedos sempre de modo semelhante. Nessa bicicleta as manetas do travão configuram-se muito bem com o guiador.

E nesta constatação de factos chego à conclusão de que, quando travagem e desvio têm que ser repentinos, isso só é possível se realmente alguns dos nossos dedos estiveram no travão enquanto outros seguram o guiador. Sim?
...E mesmo assim por vezes dá tralho mas já não tão exuberante! (sorriso!)


Nestas conjecturas também percebi porque sinto tanta insegurança quando ando com a querida velhinha do tempo do nosso glorioso Joaquim Agostinho.
É que, tal e qual como a do meu amigo recentemente acidentado, os travões estão afastados do guiador... E o tempo entre a constatação da necessidade, decisão e operação de travar, define um hiato que pode ser fatal.

Reparem o que o Sr. Luís da Loja das Bicicletas certo dia, diante de uma ambígua argumentação que proferia a respeito de segurança no meio do trânsito, me diz:
- “Mas os travões destas bicicletas de corrida antigas não servem para travar, mas sim para ABRANDAR...” Uff! ( ah! o Pedro do Vélocité café confirma:)  .. )
eh! eh!

EQUILÍBRIO
Foi quando ensinava uns jovens  a patinar no gelo que me apercebi por comparação da elevada técnica de andar. O caminhar como descoberta da verticalidade depois do gatinhar que aprendemos na infância.

Há de facto uma grande semelhança entre andar, patinar e pedalar!
Repare que quando anda avança uma perna e se desequilibra e só então avança porque vai à procura da compensação. E assim, nesses desequilíbrios, avançamos.(sorriso inteligente!)
E que desenho, cenário ou quadro produz quando anda? O triângulo... Entremos no universo das triangulações.



(Continua )


PEDALADAS FELIZES
Eliseu
(Publicado no BiclaLx)